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高速铁路技术专业低收入方向_亚博集团2020-12-19 04:42

本文摘要:高速铁路技术专业低收入方向本专业学生毕业后主要面向铁路行业企业,在铁路施工生产一线主要从事高速铁路施工及运营等工作。1契机/产业自动化2教育/培训/大学3互联网/电子商务4其他行业3、第11个5年计划期间,中国铁路通过京津、武汉、清溪、沪宁、沪杭、京沪等高速铁路建设和运营建设、高速列车其中高速列车之一,掌握了时速200~250公里的核心技术,顺利设置了时速350公里的动车组技术平台,开发了时速380公里的新一代高速列车。

高速铁路

技术专业

1.介绍高速铁路技术专业概述高速铁路技术专业自学高速铁路概论、高速铁路桥梁隧道工程、高速铁路轨道结构及施工、高速铁路项目管理及投标、相似路基施工及处置、高速铁路预算、磁悬浮轨道结构及施工、高速铁路站设计及施工、确保及管理高速铁路等。高速铁路技术专业培养高级技术应用性专业人才,可专门从事高速铁路设计、施工、运营管理等工作。具备高速铁路技术专业培养德、智能、体全面发展、高速动车组运用、检修必不可少的专业知识和职业综合能力,能在emu相关部门的整备、运用、管理、检查、考试等岗位上胜任高素质技能型人才。2.高速铁路技术专业低收入方向本专业学生毕业后主要面向铁路行业企业,在铁路施工生产一线主要从事高速铁路施工及运营等工作。

毕业的业务单位主要是中国铁路建设总公司系统的中铁11局至中铁25局等15个工程局和铁道部所属的北京铁路局、太原铁路局、济南铁路局、南昌铁路局、兰州铁路局、郑州铁路局、广州铁路集团等10多个铁路局。专业行业:毕业后主要在仪器、教育、互联网等行业工作,大体如下。1契机/产业自动化2教育/培训/大学3互联网/电子商务4其他行业3、第11个5年计划期间,中国铁路通过京津、武汉、清溪、沪宁、沪杭、京沪等高速铁路建设和运营建设、高速列车其中高速列车之一,掌握了时速200 ~ 250公里的核心技术,顺利设置了时速350公里的动车组技术平台,开发了时速380公里的新一代高速列车。

中国

从2011年到2015年,不仅中国高速铁路爆炸式快速增长,全球高速铁路市场也将进入发展的黄金时期。在2010年12月闭幕式第七届世界高速铁路大会上,美国、西班牙、巴西、韩国、土耳其等国争先恐后地制定建设高速铁路的计划,预计到2020年,全球2万至3万公里的高速铁路线路将建成。目前,中国系统地控制了时速250公里、时速350公里以上的高铁配套技术,建立了具有自主知识产权和世界先进设备水平的高速铁路技术体系,不具备沦落为世界高速铁路领头羊之一、翻身的条件。

目前,我国高速铁路发展迅速,目前处于国际领先水平,市场对土木、机械类复合型高技能人才需求丰富,高速铁路技术专业低收入前景广阔。


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